Tucker

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE TUCKER

* 1946 : Preston T Tucker de Ypsilanti (Michigan) fonde son entreprise à Chicago (Illinois)
il essaie de mettre au point cette voiture avec des solutions d'avant-garde comme son phare tournant, un moteur 6 cylindres à plat, en position arrière, en prise directe avec les roues, 9500cc de cylindrée développant 150cv à 1500t/mn, l'emploi de l'aluminium, les freins à disques, les roues indépendantes, une carrosserie des stylistes Cord... le 16 décembre 1945 Preston Tucker révèle au "Chicago Herald American" ou c'est ce jour là que le journal révèle, son intention de créer une nouvelle voiture révolutionnaire.

* 1947 : 18 mois plus tard c'est ce prototype appelé "Tin Goose" qui est montré avec le slogan "la voiture de demain, dès aujourd'hui. A remarquer que cette voiture est et sera la seule à posséder le moteur de 9L5. Pour la voir vous cliquez sur la première ci-dessus et pour son moteur, sur les deux premières images de la rubrique

* 1948 : le lancement se fait à l'américaine en juin à Chicago par Tucker lui-même, devant 3000 concessionnaires potentiels qui lui fournissent des pré-commandes et de l'argent pour le fabriquer en série
Pourtant le modèle exposé n'est pas terminé, n'est pas opérationnel, est finalement motorisé par un moteur d'hélicoptère Air Cooled Motor remanié par Franklin Car Co, 6 cylindres et d'une boîte de vitesses Cord
Les chauffage, dégivrage, radio et flancs blancs étaient en option.

* 1949 : Sur 51 exemplaires livrés, très peu finalement roulent. L'opération a couté une fortune pour un résultat aussi maigre et incomplet : l'entreprise est bien sûr en liquidation et à son procès, P Tucker ne sera même pas condamné. Ce qui lui permet de s'installer au Brésil avec le projet de création d'un utilitaire sportif pour lequel il a des difficultés trouver des financiers et de toutes façons son projet meurt avec lui en 1955
* 1950 : une fois au point par d'autres, cette voiture a été chronométrée à 211km/h à Bonneville.

PRODUCTION

# 51 voitures en 1948 pas toutes opérationnelles à leur sortie. Elles sont identifiées de 1001 à 1051. Il en reste 48 exemplaires en 2004 puisque la n°1018 a été accidentée et quelques vestiges dispersées, la n°1023 à prix feu dans son garage et la n°1048 a été détruite à Memphis.

# 22 exemplaires sont visibles dans les musées américains souvent temporairement (se renseigner). la 1020 est au Japon et elle est visible également. Ce qui n'est pas le cas de la 1035 au Brésil. Ce sont les deux seules hors territoire US.

LA TUCKER 1948 ET LA PUBLICITE

* tel était le slogan de 1948.
* C'est d'ailleurs la seule voiture d'après guerre qui a fait plus de publicité que Kaiser.
* Preston Tucker voulait une voiture novatrice à tous niveaux et cherchait à le faire savoir par tous les moyens.
* Rappelons que pour la carrosserie il avait engagé le fameux Alex Tremulis qui avait appris son métier aux côté de E.L. Cord. D'autre part il serait le cousin d'Alex Isigonis, le père de la fameuse vraie Mini, celle de la BMC (Austin-Morris) et des années soixante.

Source : trombinoscar





--Message édité par le 23-03-10 à 07:54:44--

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